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    dct:description "Indicadores urbanos con perspectiva de inclusión social, diferentes desagregaciones. Estos indicadores fueron elaborados como parte del proyecto \"Indicadores de Inclusión Social\" a finales de 2015. Este proyecto fue guiado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), la Oficina de la Presidencia de la República y a la Agencia Mexicana de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AMEXCID), su l objetivo  fue plantear un  piloto que permitiera identificar indicadores estratégicos, conocer de forma temprana una línea base y construir una herramienta para dar seguimiento y oportuno cumplimiento a los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible." ;
    dct:identifier "ods-sedatu" ;
    dct:issued "2017-06-06T19:38:42+00:00"^^xsd:dateTime ;
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    dct:title "ODS SEDATU" ;
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    dcat:keyword "accesibilidad",
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    dct:description """Indicadores urbanos con perspectiva de inclusión social, diferentes desagregaciones.\r
El indicador fue construido a partir de la información disponible sobre la longitud de las líneas de transporte público masivo y sus paradas para las zonas metropolitanas del  Valle de México, Guadalajara, Monterrey, Ciudad Juárez, Chihuahua, Puebla, León y Pachuca. Se calculó la población en un radio de influencia de 800 mts a partir de la parada. Este indicador fue modificado para el  marco global de indicadores de la agenda 2030: indicador: 11.2.1 Proporción de la población que tiene acceso conveniente al transporte público, desglosada por sexo, edad y personas con discapacidad. Aunque la clasificación de este indicador es Tier III, los trabajos para la definición de su metodología se llevarán a cabo en el Comité Técnico Especializado en Información sobre Desarrollo Regional y Urbano. Para mayor información sobre este indicador consultar Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica (SNIEG)http://www.snieg.mx/; en la Sección de Comités Técnicos Especializados-Geográfica, Medio Ambiente, Ordenamiento Territorial y Urbano- Informes Semestrales y http://agenda2030.mx/objetivos.html?objetivoId=11""" ;
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    dct:title "Porcentaje de la población con acceso a paradas de transporte público a 800m de distancia" ;
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    dct:description """Indicadores urbanos con perspectiva de inclusión social, diferentes desagregaciones. El indicador se construyó en función de la información disponible de la Encuesta Nacional de Ingreso y Gasto de los Hogares, 2010, 2012 y 2014.\r
El marco global de indicadores de la Agenda 2030 adoptó el indicador de 1.4.1 Proporción de la población que vive en hogares con acceso a servicios básicos, del Objetivo 1 Poner fin a la pobreza en todas sus formas en todo el mundo. El seguimiento de este indicador se realizará a través del Comité Técnico Especializado en Vivienda. Para mayor información sobre este indicador consultar Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica (SNIEG)http://www.snieg.mx/; en la Sección de Comités Técnicos Especializados-Demográfica y Social- Informes Semestrales - Comité Técnico Especializado en Vivienda y Comité Técnico Especializado de los Objetivos de Desarrollo Sostenible y http://agenda2030.mx/objetivos.html?objetivoId=11""" ;
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    dct:issued "2024-02-06T18:25:00.968445"^^xsd:dateTime ;
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    dct:title "Proporción de la población urbana que habita viviendas precarias" ;
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    dct:description """Indicadores urbanos con perspectiva de inclusión social, diferentes desagregaciones. El indicador fue construido a partir de la información sobre población total del Censo de Población y Vivienda 2010 y las proyecciones de CONAPO\r
http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/proyectos/ccpv/default.aspx\r
http://www.conapo.gob.mx/es/CONAPO/Proyecciones\r
Este indicador no fue incluido en la Agenda 2030, por lo que para posibles actualizaciones se recomienda revisar los datos de Conteo de Población 2015 y las proyecciones poblacionales de CONAPO.""" ;
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    dct:title "Densidad de población (bruta)" ;
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    dct:description """Indicadores urbanos con perspectiva de inclusión social, diferentes desagregaciones.\r
El indicador se construyó a partir de la información sobre Superficie expresada en hectáreas de la unidad político-administrativa estatal, utilizando el shape fuente INEGI, Localidades Urbanas_2013, habitantes en un radio de 300m de un Espacio Público Abierto, con base al Censo de Población y Vivienda 2010, INEGI, vivienda en un radio de 300m de un Espacio Público Abierto, con base al Censo de Población y Vivienda 2010, INEGI. \r
El marco global de indicadores ODS incluyó el indicador  11.7.1 Proporción media de la superficie edificada de las ciudades correspondiente a espacios abiertos para el uso público de todos, desglosada por sexo, edad y personas con discapacidad. El indicador está clasificado como TIER III, por lo que los trabajos para su construcción se llevarán a cabo en el Comité Técnico Especializado en Información Sobre Desarrollo Regional y Urbano. Para mayor información sobre este indicador consultar Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica (SNIEG)http://www.snieg.mx/; en la Sección de Comités Técnicos Especializados-Geográfica, Medio Ambiente, Ordenamiento Territorial y Urbano- Informes Semestrales y http://agenda2030.mx/objetivos.html?objetivoId=11""" ;
    dct:format "CSV" ;
    dct:issued "2024-02-06T18:25:00.968453"^^xsd:dateTime ;
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    dct:title "Accesibilidad al Espacio Público Abierto (porcentaje del área urbana que está localizada a menos de 300 metros de un espacio público abierto) " ;
    dcat:accessURL <http://datos.sedatu.gob.mx/ssduyv/ods/accesibilidad_al_espacio_publico_abierto.csv> .

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    dct:description """Indicadores urbanos con perspectiva de inclusión social, diferentes desagregaciones.\r
El indicador fue construido a partir de la información disponible Módulo de Condiciones Socioeconómicas de la ENIGH 2014.\r
Este indicador se actualizará con los trabajos del indicador 11.1.1 Proporción de la población urbana que vive en barrios marginales, asentamientos improvisados o viviendas inadecuadas del  marco global de indicadores para la agenda 2030.\r
Este indicador está clasificado como Tier III por lo que los trabajos para el desarrollo de su metodología se llevarán a cabo en el Comité Técnico Especializado en Vivienda. Para mayor información sobre este indicador consultar el Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica (SNIEG)http://www.snieg.mx/; en la Sección de Comités Técnicos Especializados-Demográfica y Social- Informes Semestrales - Comité Técnico Especializado en Vivienda y Comité Técnico Especializado de los Objetivos de Desarrollo Sostenible y http://agenda2030.mx/objetivos.html?objetivoId=11""" ;
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    dct:issued "2024-02-06T18:25:00.968447"^^xsd:dateTime ;
    dct:modified "2025-11-24T15:58:47.409490"^^xsd:dateTime ;
    dct:title "Rezago habitacional por condiciones de espacio, materiales e instalaciones de la vivienda" ;
    dcat:accessURL <http://datos.sedatu.gob.mx/ssduyv/ods/rezago_habitacional_por_condiciones.csv> .

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    dct:description """Indicadores urbanos con perspectiva de inclusión social, diferentes desagregaciones. El indicador se construyó a partir de la información sobre AGEBS Urbanas, Censo de Población y Vivienda http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/proyectos/ccpv/cpv2010/iter_ageb_manzana_2010.aspx\r
El marco global de indicadores para la Agenda 2030 adoptó el indicador 11.3.1 Cociente entre la tasa de consumo de tierras y la tasa de crecimiento de la población. Este indicador está clasificado como Tier III por lo que los trabajos para el desarrollo de su metodología se llevarán a cabo en el  en el Comité Técnico Especializado en Información sobre Desarrollo Regional y Urbano. Para mayor información sobre este indicador consultar Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica (SNIEG) http://www.snieg.mx/; en la Sección de Comités Técnicos Especializados-Geográfica, Medio Ambiente, Ordenamiento Territorial y Urbano- Informes Semestrales y http://agenda2030.mx/objetivos.html?objetivoId=11""" ;
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    dct:issued "2024-02-06T18:25:00.968450"^^xsd:dateTime ;
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    dct:title "Razón de crecimiento de la mancha urbana respecto al crecimiento de su población (expansión de las ciudades)" ;
    dcat:accessURL <http://datos.sedatu.gob.mx/ssduyv/ods/razon_de_crecimiento_de_la_mancha_urbana_respecto_al_crecimiento_de_su_poblacion.csv> .

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    dct:description """Indicadores urbanos con perspectiva de inclusión social, diferentes desagregaciones. El indicador se construyó a partir de la Encuesta Nacional sobre Uso del Tiempo Libre 2009 y 2014.Ver http://www.beta.inegi.org.mx/proyectos/enchogares/especiales/enut/2009/default.html y http://www.beta.inegi.org.mx/proyectos/enchogares/especiales/enut/2014/\r
Este indicador no fue incluido dentro del marco global de indicadores de la agenda 2030, sin embargo, temáticamente se puede brindar seguimiento al tema a partir del  indicador: 11.2.1 Proporción de la población que tiene acceso conveniente al transporte público, desglosada por sexo, edad y personas con discapacidad. Aunque la clasificación de este indicador es Tier III, los trabajos para la definición de su metodología se llevarán a cabo en el Comité Técnico Especializado en Información sobre Desarrollo Regional y Urbano. Para mayor información sobre este indicador consultar Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica (SNIEG)http://www.snieg.mx/; en la Sección de Comités Técnicos Especializados-Geográfica, Medio Ambiente, Ordenamiento Territorial y Urbano- Informes Semestrales y Comités Técnicos Especializados-Demográfica y Social - Informes Semestrales -Objetivos de Desarrollo Sostenible ; así como http://agenda2030.mx/objetivos.html?objetivoId=11""" ;
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    dct:issued "2024-02-06T18:25:00.968458"^^xsd:dateTime ;
    dct:modified "2025-11-24T15:58:47.411044"^^xsd:dateTime ;
    dct:title "Tiempo estimado de viaje por desplazamiento utilizando cualquier forma de transporte por jornada laboral" ;
    dcat:accessURL <http://datos.sedatu.gob.mx/ssduyv/ods/tiempo_estimado_de_viaje_jornada_laboral.csv> .

<https://data.amerigeoss.org/dataset/b43c7ccd-b18f-41d1-9dcd-bf4e3b320ae7/resource/8aa08d9c-0c13-4edb-a76f-a956e4a50422> a dcat:Distribution ;
    dct:description """Este indicador se construyó a partir de los datos de SEMARNAT acerca de Residuos sólidos urbanos generados en miles de toneladas. El marco global de la Agenda 2030 incluyó el indicador 11.6.1 Proporción de residuos sólidos urbanos recolectados regularmente y con descarga final adecuada del total de residuos sólidos urbanos generados, desglosada por ciudad, el cual quedó bajo responsabilidad de SEMARNAT.\r
Para el seguimiento de este indicador y los trabajos que se deriven de la Agenda 2030 se sugiere consultar: Indicadores de Medio Ambiente http://www3.inegi.org.mx/sistemas/temas/default.aspx?s=est&c=21385\r
 y Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica (SNIEG)http://www.snieg.mx/; en la Sección de Comités Técnicos Especializados-Geográfica, Medio Ambiente, Ordenamiento Territorial y Urbano- Informes Semestrales - Comité Técnico Especializado en Información sobre Cambio Climático, Comité Técnico Especializado en Información sobre Emisiones, Residuos y Sustancias Peligrosas y Comité Técnico Especializado de los Objetivos de Desarrollo Sostenible y http://agenda2030.mx/objetivos.html?objetivoId=11""" ;
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    dct:issued "2024-02-06T18:25:00.968463"^^xsd:dateTime ;
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    dct:title "Residuos sólidos urbanos manejados adecuadamente " ;
    dcat:accessURL <http://datos.sedatu.gob.mx/ssduyv/ods/residuos_solidos_urbanos_manejados_adecuadamente.csv> .

<https://data.amerigeoss.org/dataset/b43c7ccd-b18f-41d1-9dcd-bf4e3b320ae7/resource/a65676c7-ee4c-4aec-91e2-ae459aa9e428> a dcat:Distribution ;
    dct:description """Indicadores urbanos con perspectiva de inclusión social, diferentes desagregaciones.\r
El indicador fue construido a partir de la información disponible sobre la longitud de las líneas de transporte público masivo y sus paradas para las zonas metropolitanas del  Valle de México, Guadalajara, Monterrey, Ciudad Juárez, Chihuahua, Puebla, León y Pachuca. Este indicador fue modificado para el  marco global de indicadores de la agenda 2030: indicador: 11.2.1 Proporción de la población que tiene acceso conveniente al transporte público, desglosada por sexo, edad y personas con discapacidad. Aunque la clasificación de este indicador es Tier III, los trabajos para la definición de su metodología se llevarán a cabo en el Comité Técnico Especializado en Información sobre Desarrollo Regional y Urbano. Para mayor información sobre este indicador consultar Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica (SNIEG)http://www.snieg.mx/; en la Sección de Comités Técnicos Especializados-Geográfica, Medio Ambiente, Ordenamiento Territorial y Urbano- Informes Semestrales y http://agenda2030.mx/objetivos.html?objetivoId=11""" ;
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    dct:title "Kilómetros de transporte público masivo por persona" ;
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    dct:description """Indicadores urbanos con perspectiva de inclusión social, diferentes desagregaciones. El indicador se construyó a partir de la Encuesta Nacional sobre Uso del Tiempo Libre 2009 y 2014.Ver http://www.beta.inegi.org.mx/proyectos/enchogares/especiales/enut/2009/default.html y http://www.beta.inegi.org.mx/proyectos/enchogares/especiales/enut/2014/\r
Este indicador no fue incluido dentro del marco global de indicadores de la agenda 2030, sin embargo temáticamente se puede brindar seguimiento al tema a partir del  indicador: 11.2.1 Proporción de la población que tiene acceso conveniente al transporte público, desglosada por sexo, edad y personas con discapacidad. Aunque la clasificación de este indicador es Tier III, los trabajos para la definición de su metodología se llevarán a cabo en el Comité Técnico Especializado en Información sobre Desarrollo Regional y Urbano. Para mayor información sobre este indicador consultar Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfica (SNIEG)http://www.snieg.mx/; en la Sección de Comités Técnicos Especializados-Geográfica, Medio Ambiente, Ordenamiento Territorial y Urbano- Informes Semestrales y Comités Técnicos Especializados-Demográfica y Social - Informes Semestrales -Objetivos de Desarrollo Sostenible ; así como http://agenda2030.mx/objetivos.html?objetivoId=11""" ;
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    dct:issued "2024-02-06T18:25:00.968455"^^xsd:dateTime ;
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    dct:title "Tiempo estimado de viaje por desplazamiento utilizando cualquier forma de transporte por edad" ;
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